高铁车轮中国能不能生产
高铁车轮能造吗？能做到。目前国内只有马钢和太原重工能生产高速铁路列车车轮。
高铁的轮毂是国产的吗？
高铁车轮能造吗？
是的，目前90%以上的高铁都是国产的。
我国能生产高铁车轴吗？罐头公司。;t.
美国的高铁轨道是制造的，因为 美国的冶铁技术基本成熟，企业生产的钢轨完全可以满足我们自己高铁的需求。
我国的高速列车大部分是国产的，但关键技术还不成熟。我们高速列车的车轮、车轴都是德国进口的，不会自己生产。
高铁的轮毂是国产的吗？高铁车轮不是制造的。
高铁的传动基本依靠国外技术，如瑞典的SKF，德国的FAG，日本的NTN，洛阳的LYC轴承公司。
目前高铁的建造技术，包括高铁车轮的制造，在世界范围内还是一个高科技领域。加工工艺复杂，要求很高。很多复杂的零部件精度要求非常高，装配工艺也非常严格。甚至很多掌握了这项技术的国家都是严格保密的，也不高价转让技术，只出售高铁列车、高铁车轮等成品或部件。
高速铁路车轮市场
高铁车轮被公认为困扰全球制造业的难题之一。只有法国、德国、日本和意大利等少数国家掌握了这项技术。这些国家都是制造业大国，建筑工地技术信息丰富。高铁车轮技术被许多国家列为禁止出口的战略核心技术，其重要性不言而喻。
过去这四个国外长期垄断高铁车轮技术市场，主要是因为国际上建设高铁的利润非常丰厚。
按照目前国际高铁建设价格，建设一公里高铁需要5000万美元，高铁也参与国际招标，一公里需要3000万美元，相当于2亿。可以说，一个掌握了高铁技术的国家，就像掌握了a "聚宝盆和，但它要想造高铁，首先要掌握车轮技术。
高铁的轮毂是国产的吗？
高铁车轮在制造。并拥有自主知识产权。马鞍山钢铁公司是世界 s最大的列车枢纽企业，而马钢股份已经装备了时速350公里的复兴号高铁。此外，太原重工成立了 首条高铁枢纽生产线。当然， 美国的高铁制造也借鉴了外国技术。比如在太原，有一家意大利的高铁车轮制造商山西启智，一家世界著名的高铁车轮制造商意大利启智集团。高铁的轮毂是国产的吗？
高铁车轮由太重集团生产线生产，国内首条高速列车车轮生产线已正式投产。动车的轮子是国产还是进口的？
2017年之前，所有高铁车轮都是进口的。2017年，原产的高铁车轮已经量产，占时速350公里以上动车组车轮的一半。在市场上。
高铁的两个车轮和车轴固定在一起形成轮对，车轮和钢轨的接触部分设计成圆锥体。高铁转弯时，轮对会径向移动。轨距固定，曲线上外轨长内轨短。