甘肃出发西北旅游最好攻略路线图
从宝鸡出发，去甘肃张掖自驾，怎么规划？
从宝鸡出发，去甘肃张掖自驾，怎么规划？
从宝鸡到张掖自驾如果直达的话，几乎不需要择路，顺着G30连霍高速开，最多两天也就到了。但是这里想介绍个夏季甘肃东部直至张掖自驾环线的玩法，准备十来天时间，可以玩得很充分了。
D1：宝鸡——平凉，车程约4小时，出发早一些，当天即可以去崆峒山逛逛。
D2：平凉——中卫，车程约4小时，中卫沙坡头还是值得去耍耍的，尤其是年轻人的小孩子喜欢。
D3：中卫——景泰——金川，车程约6小时，景泰的永泰古城估计快要被开发了，所以路过就去看看吧。晚上住金昌市的金川区。
D4：游览金川，那里一个巨大的人造在坑，其实是比较典型的工业旅游地。再就是金川建起了大片沙漠花海，夏季非常壮观且漂亮，以熏衣草为主。
D5：金川——张掖，车程约3小时，游览张掖七彩丹霞地质公园，尤其是傍晚去比较好。
D6：游览张掖大佛寺、冰沟丹霞等。
D7：张掖——山丹军马场，车程约4小时，游览军马场，如果喜欢可以多呆一天，景区内可以住宿。
D8：山丹军马场——门源，车程约4小时，如果赶在七月底前后，可以欣赏门源油菜花海。
D9：门源——青海湖二郎剑，车程约5小时，游览青海湖景区。
D10：青海湖——湟源——塔尔寺——西宁，车程约3小时，游览日月山、塔尔寺等景区。
D11：西宁——临夏市，车程约5小时，途中游览刘家大坝、临夏八坊十三巷等。
D12：临夏——天水，游览临夏东公馆等，车程约5小时。
D13：天水——宝鸡，车程约3小时，游览麦积山等景区。
如有疏漏或错误，请不吝赐教。
以上图片源于网络。
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福银高速铁路是从哪里到哪里，预计什么时候全线通车？
福银高铁，顾名思义，是从福州到银川的高铁线路，大致是东南——西北走向，是我国连接西北、华中和东南沿海的重要通道。
它是由西银（西安至银川）、武西（武汉至西安）、武九昌（武汉经九江至南昌）、昌福（南昌至福州）四段组成，全长约2300km，设计时速200—350km。下面我逐段介绍：
西银高铁
最近西银高铁经常曝光在大众面前，因为它于近期（2020年12月26日）开通，让陕甘宁老区正式迈入高铁时代，宁夏至西安坐火车时长由14小时缩短至3小时左右。
西银高铁全长610公里，设计时速250公里，起自宁夏银川，经甘肃庆阳，终点到陕西西安。全程设17座车站，分别为银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北。其中宁夏6座车站，甘肃6座车站，陕西5座车站。
武西高铁
武西高铁连接着国家两座高铁枢纽城市——西安和武汉，是各自“米”字形高铁网络重要组成部分。
武西高铁分两段建设，西安至十堰段和武汉至十堰段。
武汉至十堰段简称武十高铁，其中武汉至云梦段为武孝城际，于2016年通车运行，云梦至十堰段于2019年11月29日通车运行。武汉至孝感段设计时速200公里，孝感至云梦段设计时速250公里，云梦至十堰段设计时速350公里。全长460公里，设置19个车站，依次为汉口、后湖、金银潭、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东。
西安至十堰段简称西十高铁，湖北段内已于2020年12月20日开工建设，陕西段相对滞后，仍未开工建设，具体动工日期还没有官方消息。西十高铁起自西安东站，终点在十堰东站，全长256.7公里，陕西段长167.2公里，湖北段长89.5公里，设计时速350公里，预计工期4.5年。设置7座车站，依次为西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东。
武九昌高铁武九昌也是分为两段，分别为武九（武汉至九江）城际和昌九（南昌至九江）客专。
武九城际，起自武汉站，终到到九江站，沿江高铁通道重要组成部分，2017年9月份通车运行，全长224公里，设计时速250公里，设16个车站，依次为武汉、花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北、白沙铺、阳新、枫林、瑞昌西、庐山、九江。
目前南昌至九江的昌九城际为原有京九铁路扩能，列车运行时度为220公里。计划2021年开工建设的昌九客专为京港高铁的重要组成部分，设计时速350公里，全长约136.9公里，设5座车站，依次为庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东。
昌福高铁
昌福高铁即昌福铁路（向莆铁路），起自南昌西站，终至福州站，2013年通车运行，全长547公里，设计时速200公里，可运行动车组，运行时速200公里，设11座客运车站，依次为南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、福州。至于昌福厦客运专线（设计时速350），最早需要2022年动工。
综上，福银高铁全长约2300公里，共设73座客运站。全程通车运行受最晚通车的西安至十堰段制约，如果2021年上半年开工建设，工期4.5年，最早也需要到2025年能通车运行。当然，如果算上规划中的昌（福）厦客运专线，全程通车运行时间还需要向后推2至3年，最早2027年才能全线通车运行。